中国汽车“不能急了”

[日期]：2008-5-5 11:56:00

[作者]:胡立彪 [来源]：中国质量新闻网

   【新闻】第十届北京国际汽车展于4月28日落下帷幕。作为中国三大车展之首，北京车展一向被视为中国汽车市场的风向标，中国目前已成长为世界第二大汽车市场，今年又适逢奥运年，在此背景下，本届车展为人们提供的看点显然多于以往。仅从媒体记者到展阵容以及各媒体报道篇幅来看，已经创下中国车展历史之最，而要罗列本届车展直接与汽车相关的“最”字项目，更是多得数不胜数。当然，车展办得好不好，并不能用“最”字多少来衡量，尤其重要的是，对于中国汽车产业发展而言，“最”字越多，越可能透露一些消极意味。

    【评点】不用到车展现场亲身体会，只要翻阅一下众媒体关于车展的报道，就可以从热闹的景象下产生一些冷思考了。南京一家知名媒体在一篇报道中列举了本届北京车展有“八最”、“三不”现象，都说到了点子上。所谓“八最”，指的是场馆最新、规模最大、交通最堵、保安最多、管理最乱、服务最差、收费最高、厕所排队人最多。正如前文所言，在这些“最”字项目中，你是否看出了不圆满？所谓“三不”，有两层含义，一层意思是指对展馆的管理与配套服务，参展商、媒体、观众三者都不满意；另层意思是指保安对观展者最常说的三句话：不行，不可以，不知道。这“三不”让前述“最多”中的部分积极项目也打了折扣。

    这篇报道这样总结：南京话有时是很生动的，比如“不能急了”，把我们内心的那种迫切与无奈抒发得淋漓尽致，若把这四个字用在本届北京车展上，再合适不过了。我想，再往深层次思考一下，“不能急了”这四个字又何尝不是对中国汽车产业发展的一种警告呢！

    一个国家汽车产业的发展水平很大程度上可以通过本国举办车展的水平反映出来。既然北京车展一向被视为“中国汽车市场的风向标”，那么车展存在的问题也间接反映出中国汽车市场目前所面临的问题。本届北京车展在许多方面受到批评，显然不仅仅是“时间短、准备仓促”的问题，因为这不能解释管理本身的问题，这就像不能用“发展时间短、产业不成熟”解释目前中国汽车产业发展存在的根本性问题一样。

    就在本届车展开幕的前几天，由国务院发展研究中心产业经济研究部和中国汽车工程学会共同编著的研究性报告《中国汽车产业蓝皮书》在北京发布。《蓝皮书》指出，尽管我国汽车产业近些年取得了长足的进步，出现了自主创新加快发展的新格局，但依据“中国汽车产业国际竞争力指标体系”评价，我国汽车产业国际竞争力得分还相当低，还不到发达国家竞争力最大值的一半，而自主品牌竞争力分值更低，不到发达国家的1/4。在汽车关键核心技术方面，比如ABS(防抱死制动系统)和ESP(电控行驶平稳系统)，我们与国外企业的技术距离正在拉大。

    汽车产业靠的是积累，快不得，不能追求“车展式”的一时热闹，不要图虚名。如果说本届北京车展存在的诸多不尽如人意的地方对整个中国汽车产业发展具有一定的象征意义，那么“不能急了”这四个字就显得很沉重了，这种沉重感通过《蓝皮书》得到了印证。